避雷器的技術(shù)問題：
1）在運(yùn)行電壓下流過避雷器的泄漏全電流包含了阻性泄漏電流分量、容性泄漏電流分量?jī)刹糠?。在避雷器處于正常運(yùn)行電壓狀態(tài)下阻性電流分量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于容性分量，一般阻性泄漏電流分量占全電流的比例不會(huì)超過10—15%的數(shù)值，所以阻性分量即使增加一倍，全電流的變化不會(huì)超過5.0%。所以采用全電流的測(cè)量方法，就不能有效監(jiān)視避雷器的內(nèi)部性能劣化的趨勢(shì)。
2）在運(yùn)行電壓下的測(cè)量，由于運(yùn)行電壓的變化幅度將達(dá)到大于5%以上，所以產(chǎn)生的全電流的變化由于電容分量的線性變化影響使測(cè)量全電流數(shù)值的結(jié)果也有5%以上幅度的變化，從而淹沒了由于阻性電流變化而引起上面提到的全電流變化5%的比例。
3）如果避雷器在運(yùn)行中由于內(nèi)部元件發(fā)生劣化，引起阻性泄漏電流的增加，即有功損失分量不斷加大，如此繼續(xù)劣化下去，達(dá)到一定程度后會(huì)導(dǎo)至避雷器的熱崩潰，若不能迅速將不正常的避雷器及時(shí)退出運(yùn)行，避雷器的技術(shù)問題，很可能在一段時(shí)間內(nèi)（幾月、天或數(shù)小時(shí)）發(fā)生爆炸，引發(fā)大面積電力事故。
分析一般引起避雷器阻性泄漏電流增加的原因有下面主要方面：
A、避雷器的內(nèi)部受潮而產(chǎn)生的內(nèi)部絕緣下降
a、避雷器在制造中由于在正常的氣候條件下進(jìn)行組裝，留存有一定的濕度。
b、避雷器內(nèi)部的絕緣材料的吸潮性或者內(nèi)部有潮氣而沒有將其排除進(jìn)行組裝，投入運(yùn)行以后緩慢的釋放。
c、本體本身與密封口的呼吸作用。
d、外瓷套本身材料老化或者呼吸作用。
B、避雷器的氧化鋅片本體在通流負(fù)載下質(zhì)量發(fā)生變化 。
a、大雷電流沖擊引起積累效應(yīng)。
b、高內(nèi)過電壓沖擊。
c、長(zhǎng)期運(yùn)行電壓下的自然老化。
d、氧化鋅片的通流容量與實(shí)際的通流量不符合加劇老化。
資料反映，在避雷器損壞的統(tǒng)計(jì)中是由于內(nèi)部受潮所引起的比例達(dá)到總故障數(shù)50%以上，而氧化鋅片的劣化所引起的事故大約占30%不到。
要解決這些問題，除了制造廠在元件及制造工藝上提高固然很重要外，對(duì)于班組如何加強(qiáng)對(duì)避雷器在運(yùn)行中的帶電測(cè)試也至關(guān)重要，若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)避雷器的劣化趨勢(shì)，就可盡快采取措施或?qū)⒈芾灼魍顺鲞\(yùn)行，達(dá)到預(yù)防事故的發(fā)生。
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